本钢消息
板材冷轧厂首席工程师刘晓峰
匠心无悔 只为佳构
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  每次走进具有国际先进水平的现代化厂房,情不自禁一种自豪感。17年前,来到艳丽的山城,必定要取钢铁结下不解之缘。我酷爱我的工作岗位,扎根一线,不管酷寒炎夏,皆不克不及阻挠我正在寻求手艺的道路上前行。

缘系钢城 无私奉献

  2002年,我从内蒙古科技大学卒业后,进入板材冷轧厂,一干就是17年。从一般的手艺专责到厂研发室主任,再到技术部部长、首席工程师,我从一个毛头小子酿成了中年大叔,逝去的是青春年华,留下的是对手艺的沉淀。
  对二冷轧工序,我有一种特别的情绪,由于二冷轧筹建时我便到场个中。消费下品格的汽车板,是本钢集团几代人的空想,作为一名下层手艺工作者,我见证了本钢集团汽车板的生长进程,正在感应自大的同时也深深感应身上的义务。凭着那份情绪和义务,我义无返顾天投入汽车板消费事情中。自古忠孝两难齐,我一向觉得对怙恃亏欠许多,我故乡正在新疆,从列入事情至今,只回过两次故乡,怙恃皆晓得我事情闲,念我的时刻便不远千里去本溪看我。
  跟着企业的不断发展,面临先辈的设备、全新的手艺,我觉得要学的器械太多了。这些年来,我把大部分业余时间用来进修、消化、吸取国内外先辈汽车板消费的管理经验和工艺技术。节假日加班对我去说是常态,我的同事帮我算了下,这些年累计加班达600多个工作日。
  我天天7时10分定时到办公室,最先一天的事情,早晨遇上重点产物跟踪常常会盯到子夜。前几年,由于事情的需求,我上班时就背个旅行包,内里放着洗漱用品,若是加班太早了,便正在办公室椅子上小睡一会儿,第二天早上,接到出差的关照,来不及和家人作别便背着旅行包间接踏上火车动身了。
  我和同事们络续对汽车板有关生产工艺停止完美和立异,前后对高强钢退火温度、压下率等工艺轨制停止优化。主动停止宽料产物的工艺及外面质量掌握攻关,增添了本钢汽车板产物种类和规格。我常跟同事道:“用户需求是磨练产品质量的唯一标准。用户说好,才是实的好。”2016岁首年月,我到欧洲考查市场,经由过程访问GONNARRI,了解到本钢汽车板运用状况优越,贝克公司反应信息是本钢供应的千余吨产物无一例贰言,并批量用于德国汽车工业。同时带回好消息,西班牙最大的汽车板剪切加工中央GONVARRI、德国莎士基达等企业都伸来橄榄枝,背本钢发来冷轧和镀锌产物定单。

情注本钢 技无止境

  为进步汽车板市场占有率,我联合产物开辟及新产品试制等事情,构造技术人员前后对低合金高强钢、DP、BH等钢种停止系列化开辟事情,经由过程络续的完美消费轨制,包管了机组的稳固消费,实现了冷轧低合金高强钢的系列化消费,并经由过程了通用环球质料认证,实现了590MPa及以下级别产物华晨、上汽及北京现代的认证及批量供货。
  近年来,伴随着汽车沉量化、平安化的发展趋势,冷轧双相钢正在汽车中的运用比率逐年增高。我率领攻关团队,竖立并优化酸轧和连退机组各级别、各规格双相钢产物的焊接工艺,竖立轧制过渡模子并优化轧制工艺模子,经由过程自立研讨,刷新外方双相钢消费形式手艺,胜利实现连退机组不停机消费形式,进步了双相钢产物生产能力及效力,现在该技术成果到达国际先进水平。同时,对本钢新建高强钢机组的稳固消费供应了手艺根蒂根基和支撑,连退机组小时产量进步了40%以上,冷轧工序支得率由已往的70%阁下进步到现在的94%以上。
  现在,我们研发的汽车板产物普遍应用于一汽集团等多家海内着名汽车厂家,局部产物正在汽车厂已替换韩国、日本等进口产品。个中780MPa级别双相钢产物已经由过程韩国现代汽车总部实验室认证。该项目中《连退机组消费双相钢中过时效温度的掌握要领》已申报国度发明专利。该项目提拔了汽车工业的平安机能,有效地保障了消费者的出行平安,同时为汽车工业的节能加排做出了重要贡献。功夫不负有心人,本钢集团“佳构板材”产物正在用户中的口碑越来越好。我也劳绩许多,《双相钢汽车板冷轧工艺自立研发及立异》项目,实行昔时就创效2400万元。

松盯市场 以粗求胜

  2016年以来,我率领团队严密盘绕企业生产经营目的,以提高产品质量为中心,以加大下附加值产物比例为拉动,以进步条约托付率为包管,进一步扩大种类删利,全面提高企业的综合管理水平和市场竞争才能,正在消费构造、系统建立、质量程度提拔、重点产物保控等方面重点开展工作。有用构造展开技术交流和科研项目、六西格玛项目管理推动及合理化建议征集等事情。
  针对络续开辟的市场对产品质量的要求日趋进步题目,我和同事们从完美管理流程和管理制度动手,联合现场现实,根据VDA现场模仿考核的相干要求,对《质量搜检判断尺度及要领》《质量叫停轨制》《锌层附着力磨练轨制》等28个文件停止了订正和完美,并对现场实行的纪录停止了更新,同时建造了各机组质料质量验收、历程搜检等可视化看板。
  跟着汽车板定货量的增添,钢种范例及规格也愈来愈多,我们以种类开辟为中心,联合消费现实,正在包管产品质量的条件下,主动构造展开工艺优化事情,大大进步了产物外面质量,改进了局部特别产物供货周期及机能合格率,为企业发明了经济效益。针对新开辟产物,我们做到提早做好内部工艺掌握要点,从企图编排到历程掌握及制品磨练等齐流程实行管控,有用包管新产品正在冷轧工序的顺遂开辟。
  2018年,联合冷轧产物逐渐走上高端道路,我和同事们就中高端中板合格率提拔展开内部工序管控。热镀锌供意大利菲亚特中板整年供货9400吨,得到用户一定。同时经由过程公道构造,优化历程,前后对洗濯段工艺稳固、锌锅身分稳固、炉外辊系清算、消费前预备历程标准化等40余项要害历程停止优化,热镀锌中板消费窗口期由两个班次提拔到5天,具有批次消费4000吨外板的才能,合格率达93%,同比提拔17%,较消费早期进步远40%以上。跟着供疾驰冷轧、热镀锌及电镀锌共计6个钢种32个规格的产物完成认证,标记着本钢汽车板产物正式进入戴姆勒供应商平台。
  我的心中一向有一个空想,就是让本钢集团的产物享誉天下,让“中国·本钢”的品牌越发闪亮,将来,我会向着这个空想一向勤奋,奔驰向前。
        
2019-07-31